Tρία χρόνια μετά το λανσάρισμά του, η Renault μας αποκαλύπτει τη ανανεωμένη εκδοχή του Austral που αναβαθμίζεται σε αισθητικό, αλλά και τεχνολογικό επίπεδο. Toποθετημένο ανάμεσα στα Εspace και Rafale, το Austral συμπληρώνει το υβριδικό σκέλος της γκάμας της Renault σε ό,τι αφορά την επιθετική πολιτική στα μικρομεσαία και μεγάλα μοντέλα της, όπως αυτή εκφράζεται με το στρατηγικό πλάνο Renaulution.
Το φρεσκάρισμα στην εμφάνιση είναι φανερό πως στοχεύει στην εναρμόνιση του γαλλικού οικογενειακού SUV με το νέο σχεδιαστικό κώδικα της Renault. Ανασχεδιασμένα στοιχεία, όπως το καπό, ο προφυλακτήρας, τα στάνταρ Adaptive LED Vision φώτα (διαθέσιμα και Matrix Vision) που φέρουν μια νέα υπογραφή και η μάσκα με τα «διαμαντάκια», κάνουν τη διαφορά στο μπροστινό μέρος, την ώρα που τα φώτα ημέρας στυλ μπούμερανγκ έρχονται απ' ευθείας από το Rafale. Τα πίσω φώτα είναι επίσης πιο αιχμηρά σε σχεδίαση με στυλ που είναι εμπνευσμένο από το κινεζικό παζλ Tangram. Η Renault λέει πως, όταν τα πίσω φώτα είναι σβηστά, μοιάζουν με «αιωρούμενα παγάκια». Τις αλλαγές στο εξωτερικό συμπληρώνουν τα δύο νέα χρώματα, Naxos Blue και Satin Pearl White, που προσφέρονται αποκλειστικά στην έκδοση Esprit Alpine.
Όπως και πριν, το εσωτερικό διαθέτει ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, συνδυαστικά με κάθετη οθόνη αφής 12 ιντσών, η οποία φιλοξενεί το infotainment. Στην έκδοση Esprit Alpine προστίθεται και ένα head-up display 9,3 ιντσών. Ενώ μεταξύ άλλων, η Renault υπόσχεται βελτιωμένη ηχομόνωση για πιο ήσυχη οδήγηση.
Άξια λόγου είναι η νέα κάμερα που τοποθετείται στην μπροστινή αριστερή κολώνα και μπορεί να «διαβάζει» τον οδηγό που μπαίνει στο αυτοκίνητο. Στη συνέχεια, προσαρμόζει τις επιμέρους λειτουργίες, όπως το σύστημα πολυμέσων, τους προεπιλεγμένους σταθμούς στο ραδιόφωνο, τη θέση του καθίσματος και των εξωτερικών καθρεπτών, σύμφωνα με τις επιθυμίες που έχει αποθηκεύσει ο συγκεκριμένος χρήστης του Austral. Επιπλέον, η Renault αναφέρει πως ο οδηγός και ο συνοδηγός θα επωφεληθούν από νέα μπροστινά καθίσματα με βελτιωμένη υποστήριξη και επενδύσεις που κατά 98% είναι από ανακυκλωμένο ύφασμα «Egée».
Το ανανεωμένο Renault Austral διατηρεί φυσικά το πλεονέκτημα της πρακτικότητας, την οποία τονίζει το ασύμμετρα αναδιπλούμενο (60:40) πίσω κάθισμα, με δυνατότητα μετακίνησης εμπρός-πίσω σε διαδρομή πάνω από 16 εκ. και ρύθμιση της κλίσης της πλάτης σε τρεις θέσεις (25°/27°/29°). Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν χώρο για τα γόνατα έως και 27,4εκ. και πάνω από 90εκ. εσωτερικό ύψος, που αποδεικνύεται ιδανικό για τα μακρινά ταξίδια. Η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ ποικίλλει ανάλογα το κινητήριο σύνολο: Από 555 μέχρι 1.761 λίτρα με το κινητήριο σύνολο Mild Hybrid των 160 ίππων (ανάλογα με τη διαμόρφωση του πίσω καθίσματος), και από 527 έως 1.736 λίτρα με το full hybrid E-Tech των 200 ίππων.
Σημειώστε ότι η κινητήρια μονάδα Mild Hybrid των 160hp συνδυάζει έναν 4κύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1,3 λίτρων, αμέσου ψεκασμού, με υποβοήθηση από έναν εναλλάκτη, μία μπαταρία ιόντων λιθίου 12V και ένα αυτόματο κιβώτιο τύπου CVT.
Ενώ το full hybrid E-Tech 200 hp κινητήριο σύνολο περιλαμβάνει έναν 3κύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων με απόδοση 130 hp (96 kW) και 205 Nm ροπής, και δύο ηλεκτροκινητήρες:
- ο κύριος ηλεκτροκινητήρας με ισχύ 50 kW (70hp και 205 Nm) ο οποίος τροφοδοτείται από μία μπαταρία ιόντων λιθίου 2 kWh/400V. Ο συγκεκριμένος χρησιμοποιείται για την ηλεκτρική κίνηση του οχήματος.
- ο δευτερεύων ηλεκτροκινητήρας είναι μια γεννήτρια υψηλής τάσης (high-voltage starter generator/HSG) αποδίδει 25 hp και 50 Nm ροπής. Ο ηλεκτροκινητήρας αυτός χρησιμοποιείται για την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσεως και διαχειρίζεται επίσης και τις αλλαγές των ταχυτήτων.
Αυτό το σύστημα κίνησης καλύπτει από τώρα τις αυστηρές προδιαγραφές του μελλοντικού προτύπου εκπομπών ρύπων Euro 6 E bis, επιτυγχάνοντας τιμές κατανάλωσης σε συνδυασμένο κύκλο WLTP, που δεν ξεπερνούν τα 4,7 lit./100 km (εκπομπές CΟ2 στα 106 g/km). Χάρη μάλιστα στις γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων και την έξυπνη διαχείριση, το αυτόματο κιβώτιο χαρίζει στο Austral δυναμικές τιμές επιτάχυνσης από στάση (0-100 km/h σε 8,4 δευτερόλεπτα) και ρεπρίζ (80-120km/h σε 5,6 δευτερόλεπτα).
Σύμφωνα με τη Renault πάντα, το ανανεωμένο Austral έχει νέα αμορτισέρ με βελτιωμένες δυνατότητες απόσβεσης για καλύτερο κράτημα στο δρόμο, ενώ το σύστημα Extended Grip ( για καλύτερη πρόσφυση σε σαθρά και ολισθηρά τερέν) είναι πλέον συμβατό με ελαστικά 18 (βασική έκδοση) και 20 ιντσών.
Ένα από τα ατού του Renault Austral είναι φυσικά και το σύστημα ενεργητικής τετραδιεύθυνσης 4Control Advanced νέας γενιάς, το οποίο στις χαμηλές ταχύτητες στρίβει τους πίσω τροχούς προς την αντίθετη κατεύθυνση έως και 5ο, εξασφαλίζοντας έτσι εξαιρετική ευελιξία, ιδιαίτερα κατά την οδήγηση στην πόλη. Με ταχύτητα πάνω από 50 km/h, οι πίσω τροχοί στρίβουν μαζί με τους μπροστινούς για μέγιστη σταθερότητα και ασφάλεια. Παράλληλα, Renault προσφέρει για το Austral 32 συστήματα ADAS, καθιστώντας το οικογενειακό της SUV ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα της κατηγορίας.
Σύμφωνα με την ελληνική αντιπροσωπεία, το ανανεωμένο Renault Austral θα λανσαριστεί στην ελληνική αγορά το ερχόμενο καλοκαίρι χωρίς να υπάρχει προς το παρόν κάποια πληροφόρηση για τις τιμές πώλησης.
