Για το χρονοδιάγραμμα της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά και Δυτικά, την πρόοδο των έργων για τη γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας αλλά και τις ενέργειες που γίνονται για τους συρμούς στις 3 γραμμές της Αττικής, μίλησε στον ΣΚΑΙ ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Χρήστος Σταϊκούρας,
Συγκεκριμένα ανέφερε για την επέκταση προς την Καλαμαριά: «Οι 5 επιπλέον σταθμοί θα δοθούν στους πολίτες σε ένα χρόνο από σήμερα, μέχρι το τέλος του 2025».
Για την επέκταση στα δυτικά, Τούμπα, Χαριλάου και αεροδρόμιο: «Πρέπει πρώτα να βρούμε τα χρηματοδοτικά εργαλεία – δεν μπορούμε να δώσουμε ακόμα χρονοδιάγραμμα», ώστε να εξυπηρετούνται συνολικά 350.000 πολίτες και οι σταθμοί του μετρό να γίνουν 18 από 13 που είναι σήμερα.
Για τα προβλήματα που παρατηρήθηκαν τις δύο προηγούμενες ημέρες, μετά τα εγκαίνια, ο υπουργός δήλωσε στον ΣΚΑΪ: «Δεν υπάρχει περίπτωση ένα τέτοιο μεγάλο δημόσιο έργο να μην έχει θέματα – κάποια τα γνωρίζαμε κάποια προέκυψαν και θα διορθωθούν.
Ένα πρόβλημα το οποίο το γνωρίζαμε και θέλει υπομονή από τους πολίτες, είναι να εγκλιματιστούν με την έννοια της προσωποποιημένης κάρτας και το πώς βγαίνουν τα εισιτήρια
Επίσης, είχαμε πολύ άσχημες καιρικές συνθήκες. Εντοπίσαμε σε δύο σταθμούς προβλήματα με το ασανσέρ. Γιατί; Εκτός του σταθμού έπρεπε να μπει ένα στέγαστρο που οι αρχιτέκτονες έλεγαν να μην μπει για λόγους αισθητικής. όμως, για λόγους ουσίας χρειάζεται».
Όσο για τα δυτικά προάστια της Θεσσαλονίκης, είπε ότι ξεκινά μελέτη για την επέκταση και δευτερευόντως για την επέκταση σε Τούμπα, Χαριλάου και αεροδρόμιο. «Θα αναζητήσουμε τα χρηματοδοτικά εργαλεία, ναι χρειάζονται επεκτάσεις», είπε ο κ. Σταϊκούρας.
Για τον προαστιακό της δυτικής Θεσσαλονίκης, τόνισε ότι «μπορεί να δημοπρατηθεί σε 18 μήνες, προφανώς θα συνδέεται με το μετρό, με στόχο να είμαστε έτοιμοι το 2028. Θα φτάνει μέχρι το διεθνές πανεπιστήμιο».
Για τα προβλήματα που παρατηρήθηκαν τις δύο προηγούμενες ημέρες, μετά τα εγκαίνια, ο υπουργός δήλωσε στον ΣΚΑΪ: «Δεν υπάρχει περίπτωση ένα τέτοιο μεγάλο δημόσιο έργο να μην έχει θέματα – κάποια τα γνωρίζαμε κάποια προέκυψαν και θα διορθωθούν.
Ένα πρόβλημα το οποίο το γνωρίζαμε και θέλει υπομονή από τους πολίτες, είναι να εγκλιματιστούν με την έννοια της προσωποποιημένης κάρτας και το πώς βγαίνουν τα εισιτήρια
Επίσης, είχαμε πολύ άσχημες καιρικές συνθήκες. Εντοπίσαμε σε δύο σταθμούς προβλήματα με το ασανσέρ. Γιατί; Εκτός του σταθμού έπρεπε να μπει ένα στέγαστρο που οι αρχιτέκτονες έλεγαν να μην μπει για λόγους αισθητικής. όμως, για λόγους ουσίας χρειάζεται».
Για τη γραμμή 4 του μετρό, ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών είπε ότι ο μετροπόντικας Νίκη «ξεκίνησε από το Γαλάτσι και φτάνει στον δεύτερο σταθμό, έχει διανύσει 600 μέτρα και θα φτάσει Ευαγγελισμό», ενώ ο μετροπόντικας Αθηνά «έχει ανοίξει πάνω από 2χλμ. και έχει φτάσει στου ζωγράφου. Οι δύο μετροπόντικες το 2026 θα έχουν συναντηθεί στον Ευαγγελισμό». «Το έργο εκτιμούμε ότι θα είναι έτοιμο στο τέλος της 10ετιας», πρόσθεσε ο κ. Σταϊκούρας.
Για τις καταστροφές στις υποδομές από την κακοκαιρία
Στις καταστροφές στις υποδομές που παρατηρούνται όλο και πιο συχνά από τις κακοκαιρίες αναφέρθηκε ο υπουργός.
«Αυτό δεν γίνεται μόνο στην Ελλάδα, γίνεται σε όλο τον κόσμο όπως βλέπετε, γιατί οι υποδομές είχαν φτιαχτεί πριν από δεκαετίες, με άλλες κλιματικές συνθήκες, τώρα έχουμε ακραία φαινόμενα.
Τι πρέπει κάνουμε συνεπώς; Ξεκινώντας από την Θεσσαλία, κάνουμε πιο ανθεκτικές υποδομές- το κάναμε ήδη στην περίπτωση του Ιανού. Τις επόμενες εβδομάδες θα τρέξουν 8 ταυτόχρονα έργα για πιο ανθεκτικές υποδομές σε οδικά δίκτυα γέφυρες και σιδηρόδρομο.
Για τη Ρόδο, την επόμενη διετία θα γίνουν έργα 1.4 δισ., κυρίως οδικά, τα οποία θα αρχίσουν στις αρχές του 2025.
Τα αντιπλημμυρικά έργα ευθύνη των Περιφερειών – Ευθύνη του υπουργείου όταν κηρυχθεί έργο στρατηγικής σημασίας
«Στην Αττική – 7 έργα του υπουργείου, πέρα από αυτά της Περιφέρειας. Κάποια θα παραδοθούν εντός του 2025 και σε κάποια έχουμε εκπλήξεις από ακραίες αντιδράσεις που αφορούν κάποια αττικόψαρα ή άλλα περιστατικά , τα οποία προκαλούν πρόβλημα στη χρηματοδότηση από την Ευρώπη» τόνισε ο κος Σταϊκούρας.
