<p>H μετοχή της Αεροπορίας Αιγαίου αφενός τραντάχτηκε με την πανδημία, αφετέρου υποβαθμίστηκε στα μάτια των επενδυτών, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα. Ωστόσο, δεν πρέπει να αμελούμε την ποιότητα του ομίλου αλλά και το λειτουργικό της αντικείμενο. Στο διάγραμμα εμφανίζεται η πορεία της τιμής του ομολόγου της (3,6%, λήξη Μαρ. 2026), όπου διαφαίνεται σαφώς η κατακρήμνιση κατά τη διάρκεια της κρίσης (έφθασε σε τιμές έως το 50% της ονομαστικής του αξίας) και η μετέπειτα συμπεριφορά, μόλις τα πράγματα εξομαλύνθηκαν. Προς το παρόν, ο κίνδυνος μάλλον έχει προεξοφληθεί ότι απομακρύνθηκε, παραμένοντας ένα αξιόλογο ομόλογο με υψηλή (τηρουμένων των αναλογιών) απόδοση στη λήξη και μένει να δούμε την εξέλιξη με την επικείμενη ΑΜΚ ώστε να αξιολογήσουμε την τοποθέτηση στον τίτλο.</p>
<p><img alt="" height="977" src="/ckfinderIMG/userfiles/images/%CE%BB%CE%B9.png" width="1893" /></p>
H μετοχή της Αεροπορίας Αιγαίου αφενός τραντάχτηκε με την πανδημία, αφετέρου υποβαθμίστηκε στα μάτια των επενδυτών, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα. Ωστόσο, δεν πρέπει να αμελούμε την ποιότητα του ομίλου αλλά και το λειτουργικό της αντικείμενο. Στο διάγραμμα εμφανίζεται η πορεία της τιμής του ομολόγου της (3,6%, λήξη Μαρ. 2026), όπου διαφαίνεται σαφώς η κατακρήμνιση κατά τη διάρκεια της κρίσης (έφθασε σε τιμές έως το 50% της ονομαστικής του αξίας) και η μετέπειτα συμπεριφορά, μόλις τα πράγματα εξομαλύνθηκαν. Προς το παρόν, ο κίνδυνος μάλλον έχει προεξοφληθεί ότι απομακρύνθηκε, παραμένοντας ένα αξιόλογο ομόλογο με υψηλή (τηρουμένων των αναλογιών) απόδοση στη λήξη και μένει να δούμε την εξέλιξη με την επικείμενη ΑΜΚ ώστε να αξιολογήσουμε την τοποθέτηση στον τίτλο.
