Η Range Extender EV πρόκειται για μια Plug-In Hybrid εκδοχή του C10, η οποία είναι πλέον διαθέσιμη και στην ελληνική αγορά σε επιλεγμένα σημεία του δικτύου συνεργατών της εισαγωγικής εταιρείας Italian Motion (Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Abarth). Βασίζεται στην αμιγώς ηλεκτρική, χωρίς όμως το άγχος της φόρτισης μιας και μπορεί να καλύψει μεγάλες αποστάσεις ανεφοδιαζόμενη με βενζίνη στα πρατήρια καυσίμων. Η τιμή του Leapmotor C100 REEV ξεκινάει από τα 38.900 ευρώ, που είναι άκρως ανταγωνιστική με δεδομένο το μέγεθος, την τεχνολογία και τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου.
Εκτός από την τιμή, μεγάλο πλεονέκτημα του νέου μοντέλου είναι και η συνδυαστική αυτονομία που φτάνει τα 970 χιλιόμετρα. Σε σχέση με τα συμβατικά Plug-In Hybrid συστήματα, το Leapmotor C10 REEV έχει δυνατότητα γρήγορης φόρτισης 65 kW σε συνεχές ρεύμα DC (50% φόρτιση της μπαταρίας των 28,4 kWh σε μόλις 18’) και μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία. Μια φόρτιση είναι αρκετή για 145 χλμ. στον μικτό κύκλο WLTP, ενώ με τη συνδρομή της γεννήτριας η συνολική αυτονομία αγγίζει τα 970 χιλιόμετρα, εκμηδενίζοντας την όποια ανασφάλεια έχει να κάνει με τη φόρτιση.
Το μυστικό της επιτυχίας κρύβεται σε αυτή τη γεννήτρια που έχει ισχύ 50 kW, υιοθετεί 8 επίπεδα τυλιγμάτων, παίρνει κίνηση από μια μονάδα βενζίνης και έχει βαθμό απόδοσης που αγγίζει το 96,5%. Έχοντας δε μόνιμη σύνδεση με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης εξοικονομούνται 8 kg συγκριτικά με τις συνηθισμένες PHEV εφαρμογές. Το αποτέλεσμα όλων των παραπάνω είναι ο κορυφαίος βαθμός απόδοσης, που στην πράξη σημαίνει μόλις 0,3 lt/kWh.
Tην κίνηση στους πίσω τροχούς δίνει ένας ηλεκτρικός κινητήρας ισχύος 215 HP που χαρακτηρίζεται από τη γραμμική απόδοση της ισχύος και την πλούσια ροπή. Από την πλευρά του ο 4κύλινδρος κινητήρας βενζίνης τoυ 1,5 lt (δεν συνδέεται ποτέ με τους τροχούς και αποκλειστικός σκοπός του είναι να παράγει ρεύμα μέσω της γεννήτριας) διαθέτει εξαιρετικά στιβαρό μπλοκ και εδράζεται με ειδικά μελετημένο τρόπο προκειμένου να ελαχιστοποιούνται ο θόρυβος και οι κραδασμοί. Ακολουθεί το θερμοδυναμικό κύκλο Atkinson, ενώ τα ελατήρια των πιστονιών είναι ειδικής σχεδίασης όπως και τα ρουλεμάν που χρησιμοποιούνται. Ακόμα ένας στόχος που επιτεύχθηκε ήταν και το άψογο ζύγισμα των περιστρεφόμενων μαζών, κάτι που εν τέλει υπογραμμίζει τον υψηλό δείκτη NVH (Noise, Vibration, Harshness).
Στην οδήγηση, το C10 REEV δίνει κατά κανόνα προτεραιότητα στην αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία και μόνο όταν το επίπεδο φόρτισης πέσει κάτω από ένα προκαθορισμένο σημείο ενεργοποιείται ο κινητήρας εσωτερικής καύσης για να ξεκινήσει η φόρτιση.
Ανάλογα με το επιλεγμένο προφίλ λειτουργίας ο οδηγός μπορεί να θέσει σε προτεραιότητα την οικονομία ή τις επιδόσεις, ενώ έχει στη διάθεσή του ένα αυτοκίνητο με την ίδια αποτελεσματικότητα τόσο στην αμιγώς ηλεκτρική καθημερινότητα όσο και στη διάνυση μεγάλων αποστάσεων.
Αθέσιμα είναι δύο επίπεδα εξοπλισμού, εκ των οποίων ακόμα και το εισαγωγικό περιλαμβάνει τα πάντα: πακέτο ADAS με 16 συστήματα υποβοήθησης οδηγού, infotainment με οθόνη αφής 14,6” και ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25”, Wi Fi, ασύρματη φόρτιση, online πλοήγηση, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό με αντλία θερμότητας, Full LED προβολείς, μέχρι και πανοραμική ηλιοροφή με εμβαδό 2,1 m2 και ηλεκτρικό σκίαστρο. Η ακόμα πλουσιότερη Design με 1.500 ευρώ επιπλέον προσθέτει δερμάτινες επενδύσεις, θερμαινόμενα και αεριζόμενα εμπρός καθίσματα, ρυθμιζόμενο ατμοσφαιρικό φωτισμό καμπίνας, ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών, τροχούς 20” και πίσω φιμέ τζάμια.
Όπως όλα τα Leapmotor, το νέο C10 REEV καλύπτεται από 5ετή εγγύηση (ή 100.000 km) για τα μηχανικά μέρη και για 8 (ή 160.000 km) για την μπαταρία υψηλής τάσης.
